扭矩轉速傳感器使用特點

臺靈機電官網人氣：2509 發表時間：2019-08-07 【小中大】

扭矩轉速傳感器用于大型裝置扭矩和轉速的測量，采用應變橋電測技術，用一組環形變壓器非接觸提供電源，用微功耗信號耦合器代替了環形變壓器進行非接觸傳遞信號，有效的克服了電感耦合信號帶來的高次諧波自干擾及能源環形變壓器對信號環形變壓器的互干擾，同時將輸出尖脈沖改成等方波信號，因此，扭矩轉速傳感器可以長時間，高轉速運轉。并在動態扭矩行業測量中得到用戶廣泛好評。扭矩轉速傳感器是在應變橋專有技術基礎上研制開發的，專門用于測量扭矩、轉速參數的傳感器。

扭矩轉速傳感器使用特點：

a.超大扭矩測量，既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉扭矩，給用戶帶來極大的方便；
b.檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強；
c.體積小、重量輕、易于安裝；
d.不需反復調零即可連續測量正反轉扭矩；
e.沒有集流環等磨損件，可以高轉速長時間運行；
f.應變彈性體強度大，可承受150%載荷；
g.抗干擾性強，可任意位置，任意方向安裝；
h.傳感器部分可脫離二次儀表獨立使用，直接與測量板卡、PLC或DCS組成扭矩測量裝置；

扭矩轉速傳感器的應變橋供電由設在傳感器上的一組環形變壓器，提供感應電壓，經整流、穩壓轉換成高穩定性的直流電壓。該電壓既供給應變橋作為橋壓，也供給其內部電路作為工作電壓。應變橋檢測的mV級扭矩信號被放大V級強信號，在經過V/F轉換器變成正比的方波信號，并發射到外部的信號接受器上，在通過解調還原成與V/F轉換出的方波同頻率的數字信號，其相位差不大于1微妙，可以忽略不計。

上一條滑動式安全夾頭的兩種安裝方式下一條摩擦式電磁制動器原理及選用依據

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